简介：摘要天津地铁3号线电客车牵引采用网络控制与应急牵引硬线控制相结合的方式。在网络故障的情况下，可以通过操作应急牵引转换开关，实现硬线控制的切换。所以，对电客车牵引回路的稳定性和故障处理及时性要求特别严格。

简介：摘要伴随着地铁建设的蓬勃发展，地铁建设事故频发。因此在地铁建设过程中，进行静态风险评估、评估各个风险因素对地铁施工风险影响的程度与事故发生的可能性和严重性，并制定相应的应对措施，有着极其重要的意义。本文以宁波轨道交通3号线某基坑工程为依托，介绍静态风险评估的具体实施案例。

简介：摘要文章通过对南昌地铁3号线墩子塘站地下连续墙施工技术的探讨，简单地介绍了地下连续墙的导墙、泥浆制备、挖槽、钢筋笼加工与安装等施工工艺及要点，以及地下连续墙可能出现的问题事故进行预防和处理措施，保证工程顺利安全进行，并且为同类工程及学术研究提供案例及参考价值。

简介：摘要为了减小深基坑开挖对周边环境的影响，防止因地面沉降过大引起基坑周边建（构）筑物倾斜、开裂。宁波地铁3号线仇毕站基于房屋沉降控制，针对基坑西南侧建筑群采用深层地下水回灌技术，并将基坑东南侧（非回灌区）和基坑西南侧（回灌区）沉降监测结果进行对比。结果表明基坑东南侧（非回灌区）和基坑西南侧（回灌区）至基坑水平距离相近，均为30-40m，回灌区房屋累计沉降是非回灌区域的50%～66.7%。

简介：摘要深圳市龙岗大道的通行的车车辆越来越多，特别是货车的数量越来越多，交通事故频发，已经发生过机动车辆碰撞桥墩的事故。为避免或减少机动车辆与桥墩的碰撞造成的伤害，应加强桥墩的防撞设施，提高防撞功能。

简介：摘要轮轨关系匹配将决定轮轨磨耗量，从而影响今后地铁车辆运营费用及可观的轮轨维护成本。轮轨硬度不匹配会导致车轮或轨道磨耗严重，需要镟轮、修轨来维护车辆正常运营，既增加了运营维护成本，也给检修工作带来巨大的工作量。但单方面的增加轮或轨的硬度，则轮硬伤轨、轨硬伤轮，都会造成轮轨关系恶化，不利于车辆运行安全和轮轨的全寿命周期成本。因此，选择合理的轮轨硬度匹配会降低轮轨总磨耗量，减少轮轨的修磨。

简介：摘要线路专业作为城市轨道交通工程设计前期专业，是整个项目中最重要的总体性专业。线路专业设计的重点是结合现状、规划等情况对线型条件、建设风险、工程投资等进行方案比选研究。本文详细分析了南宁市轨道交通3号线安吉客运站-北湖北路站段的线路方案比选。

简介：【本刊讯】日前，昆明市轨道交通3号线已经完成了试运营基本条件专家评审，预计本月底将载客试运营。这标志着城市建筑公司圆满完成了昆明市轨道交通3号线二标段的全部施工内容。鉴于公司项目管理人员在施工过程中标准化管理到位，场地工完料清，成品保护措施完善，工程实体质量和观感质量始终位于各参建单位前列，故北京铁城建设监理有限责任公司授予该公司项目经理部“优秀团队”荣誉。

简介：

简介：摘要结合某地铁车站基坑围护结构施工、管线迁改及保护施工等施工实际情况，采用调查走访、理论分析、降水井声呐检测等手段揭示了该地铁站海相淤泥层及富水砂层的工程特性和基坑渗漏风险。根据数值模拟和施工实际表明三轴搅拌桩、接缝钢板焊接加固止水等措施对基坑渗漏及周边构筑物变形的良好控制作用，对后续佛山地区地铁施工技术有一定的参考和借签意义。

简介：摘要调线调坡是一项从测量到设计，涉及到多专业的综合性工作，它可以消除地铁隧道结构中的一些不合理因素，是保证地铁车辆安全运营的前提。以深圳地铁9号线为例，介绍了调线调坡的基本原理及设计原则，研究了地铁调线调坡的设计流程及一般做法，对今后地铁设计工作具有一定的借鉴作用和应用价值。

简介：摘要徐州地铁1号线全长21.967km，是徐州主城区东西向的骨干线路，全长有18站，起于龟山北侧的路窝站，止于高铁徐州东站。本文仅阐述是彭城广场站的圆管柱，由于受现场施工条件和吊装吨位的影响，圆管柱主体和外部牛腿不能做成焊接整体连接件，故而选用外部牛腿的套管和主管采用全螺栓等效法兰连接，在国内钢结构设计中，比较罕见和新颖，且具有一定的加工难度。针对本工程的圆管柱的结构特点，主要采用卷管成型配钻、间隙辅助定位块、专用胎架、整体放样装配等措施进行构件加工制作。

简介：摘要本文简要介绍了深圳地铁三号线车辆运营以来辅助电源系统的三相输出接触器的故障，并分析故障现象和故障原因，制定了相应的整改措施。

简介：摘要通过中条山隧道2号、3号斜井反坡排水的施工,2号、3号斜井掌子面为反坡开挖,掌子面局部涌水量大,在放炮、出渣过程中掌子面会出现大量囤积水。进入正洞施工设计水量2号斜井5400m³/d，3号斜井62000m³/d。涌水量大，需及时排出洞外，保证正常施工，防止淹井。反坡排水需采用施工机械排水,设置多级泵站接力排水,介绍了反坡排水在施工过程中的应用，为类似工程提供一定的参考经验。

简介：摘要深圳地铁9号线西延至前海自贸区，对自贸区的发展十分重要，南山段客流成熟，然而前海段客流需要一定的培育期，为降低初期运营成本，可通过先期建设12号线蛇口自贸区段，作为9号线支线运营，分担部分行车对数，缓解蛇口自贸区公交出行困难的同时，可有效提高整体运营效益。

简介：摘要2006年大棒生产线引进1号锯代替了2号液压剪，由于当时设计时规定该生产线生产的规格最大为200方，剪受到了很大的规格限制，现在改造为1号锯，规格余量放大，且取样时增加了安全系数。本文简述大棒生产线引进的1号锯的相关的电气知识。

简介：摘要当前地面交通已经不能满足人们的日常生活需要，在此背景下，地下轨道交通成为了当前交通建设的主要发展方向。本文对某地铁3号线盾构隧道施工对地面沉降以及建筑物变形情况进行研究，对工程中的各项施工因素进行检测分析，以期通过此项研究可以更好的了解盾构施工对地面及建筑物的影响。

简介：摘要随着近年深圳城市发展的变化，原线网方案中，多条线路存在局部调整、优化情况，部门早期建成、建设线路站点并未预留与后期线路换乘的条件。因此建设规划调整阶段的轨道工程实现轨道交通网络效率、效益最大化，应高度重视车站换乘功能。本文结合实际项目，针对深圳9号线西延线与规划15号在学府路站换乘的必要性进行分析，究确保换乘工程的可实施性。

简介：摘要随着城市的快速发展，地铁以其高效便捷和低污染的特点成为城市交通体系现代化的标志。针对成都地铁2号线高架车站装修设计，从装修的设计原则、设计思路、公共区空间效果的控制、思考及经验总结等几个方面进行了详细阐述，以期为今后类似的设计实践提供借鉴及参考。

简介：摘要针对目前地铁工程渗漏是现今国内常见的一种工程缺陷，尤其在地下水位较高的地区，它不仅与工程周边水文环境、结构埋深、防水设计方案、防水材料等有关，还与结构混凝土性能、施工工艺等有关。现我对车站易渗漏的薄弱环节进行了分析，提出地铁渗漏工程中可有效减少渗漏的技术措施，并对进一步探讨的问题进行了分析，旨在为类似工程项目提供参考。