简介:摘要随着我国铁路和城市轨道交通的高速发展,对无缝线路钢轨焊接接头质量的要求也越来越高,钢轨经现场焊接成长轨后,其焊接接头必须经过合理的工序处理,才能进一步提高钢轨焊接接头的质量,而焊后正火工序是提高钢轨焊接质量的关键性工序,而目前传统的钢轨移动闪光焊焊后正火工序由于现场条件限制仍然大部分采用的氧气乙炔火焰正火,现场氧气乙炔正火工艺已在铁路建设领域使用多年,且普遍存在着机械化程度和作业效率低,尤其是传统氧气乙炔(易燃易爆)火焰正火模式存在着很大的安全隐患,从铁路行业机械自动化的发展趋势来看,传统的氧气乙炔正火工艺面临着逐渐淘汰和更新的局面,电感应正火工艺在钢轨移动闪光焊中有很大的推广应用空间。
简介:摘要:通过显微组织观察和力学性能测定,研究了正火温度对 20、 59、 90mm三种板厚 SA-516Gr70钢性能的影响。结果表明:不同规格厚度 SA-516Gr70钢板的塑韧性与正火温度的提高成正比,屈服强度则有不同程度的下降,抗拉强度保持不变或略有上升,使得屈强比变大;不同规格厚度 SA-516Gr70钢板的显微组织均匀化与正火温度成正比,中厚板显微组织均匀化更为明显;正火后的钢板试样经模拟焊后热处理( PWHT)力学性能仍满足标准要求。
简介:摘要:针对制约轨道工程正火作业进度的关键工序环节,从工艺、设备角度开展研究。围绕提高轨道施工工效、节约轨道施工成本、减少安全隐患开展的主要研究。为实现正火综合作业车两股钢轨接头同时快速持续正火、机械快速提升作业轨、双向快速自力行走及挂运、液压顶升步履上下正线轨道避让等提高工效的功能,解决正火工艺中存在的机械化程度低、持续正火能力差、交叉工序避让不及时、反向运行速度慢、文明施工形象差、工效低等问题,能够运载作业机具快速到达或撤离施工作业面,快速提升解体钢轨到计划高度满足正火处理、焊缝打磨、钢轨矫正或焊缝探伤等作业要求,同时具有在长大区间作业设备无法撤离的情况下能整车横移跨步下道避让正线的作业车,以解决现有作业机具靠人工搬运,钢轨抬升靠人力,无法避让正线轨道让其它作业设备通过、长距离转场靠大型专用运输设备装载运送,解决人员劳动强度大,工作效率低等目的。