简介：摘要：在我国社会经济发展的影响下，我国高速铁路的快速发展，上线运用动车组的数量日益增多，动车组运用检修优化逐步成为铁路运营效率提升的重要手段。通过分析目前我国动车组运用检修现状，重点从动车组运用时段分布和动车所检修库内检修作业流程方面分析我国动车组运用检修存在的问题，进而从动车组检修里程、动车组库内作业流程等方面提出动车组运用检修优化的措施，提高动车组运用效率，降低减少检修成本，提升我国铁路运营组织水平。

简介：摘要 ：失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障，它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时，该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号，并向控制室发出报警信号。本文浅述 CRH3 型动车组失稳检测系统功能和工作方式，对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析，论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。

简介：失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障，它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时，该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号，并向控制室发出报警信号。本文浅述CRH3型动车组失稳检测系统功能和工作方式，对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析，论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。

简介：摘要随着中国高铁事业的快速发展，对产品质量要求及标准也越来越高，空调机组是动车组重要的车顶部件，空调出现问题影响列车安全运行。空调机组安装中出现空调不平且密封不良等问题，影响空调安装及调试耐压试验合格率。为保证动车组安全运行，通过对空调机组研究，总结出动车组空调机组故障原因，其中部分经过现场实践总结，可为动车组安全运行提供有力保障。

简介：摘要：动车组采用 AC 25kV/ 50Hz 接触网供电，采用车载过分相实现线路不同分相区段的正常运行。 CRH3 型动车组主要有 GFX-3A 过分相、 CTCS 过分相和手动过风相， 200km/h 以下的线路采用 GFX-3A 过分相， 200km/h 以上采用 CTCS 过分相，如果上述过分相失败时，可采用手动过分相进行控制。

简介：摘要：动车组对于安全性能要求比较高，安全环路系统主要分为硬线和相应继电器两部分构成。在该系统控制下列车安全环路能够随时处于被监控状态，当列车发生故障时会自动停车。 CRH380BK动车组的安全环路系统由紧急制动回路（ EBL）、停放制动监控回路（ PBML）、制动缓解回路（ BRL）、乘客紧急制动回路（ PEBL）、转向架监控回路（ BML）、火灾报警回路（ FAL） 6个安全回路构成。为了提高运行可靠性，本文对 CRH380BK动车组的安全回路构成与各个子系统的优化升级进行了研究。

简介：摘要本文分析了CRH380A型高速动车组的供电系统结构，组成和电压工作原理，工作技术等各种相关技术参数进行了详细分析，并提出了系统冗余性和扩展供电实施方案。

简介：摘要重点介绍了牵引系统原理分析与主功能组的电路图分析，主要涉及内容为受电弓、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、主断路器、牵引电机、冷却风机等各部件的组成及检修维护分析。在车组运营维护过程中，根据系统原理组成、检修维护经验、客户维护资料进行相关故障排除，以达到故障的及时处理又达到预防性检修维护目的。

简介：摘要： CRH5型动车组是由长春轨道客车股份有限公司生产的 200km/h高速动车组，客室侧门主要由驱动单元机构、门扇、组件架总成、门架总成、可伸缩踏板总成等 5部分组成，为动车组停靠站时旅客上下车所用。客室侧门故障容易导致列车行驶途中车门自动打开，或到站以后无法自动开启以及途中因故障造成列车停车等，该系统故障的频发严重威胁了运输过程中的旅客安全，影响了铁路运输系统的正常秩序。如何减少该系统的故障率成为车辆段动车组检修中的一个关键问题。通过对 2011年以来发生的动车组侧门故障信息统计分析，确定故障发生的原因，采取有效措施来降低故障率，经过对故障因素的整体把握控制，车辆段的动力组客室侧门故障率有了明显下降。

简介：摘 要 本文以 CRH5型动车组空调系统为研究对象。主要针对空调组成、空调制冷工作原理进行简要介绍。

简介：摘要：针对 CRH380BL 型动车组受电弓软连线、支持绝缘子磨损断裂较为严重问题，结合受电弓结构特点和 CRH380BL 型动车组运行实际情况进行分析，提出了相应的改进措施和建议，以确保动车组正常运用安全。

简介：动车组的转向架是动车运行中承担重量且在高速运行的状态下保持稳定的一种装置类型。转向架的故障不仅会影响整个动车组的运行状态，也会进一步造成安全方面的事故和影响。对于一个动车组而言，转向架结构的故障属于其整个转向架组织的故障，需要按照科学的检修方法和流程执行检修工作，并且在具体的检修工艺上，也会由于动车组型号的差异使得相应的检修工艺出现差异。本文以保障CRH380AL动车组的运行安全为目的，探讨这一动车组转向架检修的具体工艺。

简介：摘要：动车组的转向架是动车运行中承担重量且在高速运行的状态下保持稳定的一种装置类型。转向架的故障不仅会影响整个动车组的运行状态，也会进一步造成安全方面的事故和影响。对于一个动车组而言，转向架结构的故障属于其整个转向架组织的故障，需要按照科学的检修方法和流程执行检修工作，并且在具体的检修工艺上，也会由于动车组型号的差异使得相应的检修工艺出现差异。本文以保障 CRH380AL动车组的运行安全为目的，探讨这一动车组转向架检修的具体工艺。

简介：摘要： 在一定程度上我国动车旅客的信息系统主要是分布在了动车组上的分布式信息服务系统，该系统能够给旅客提供相应的服务以及旅行的相关文字信息和视频服务。基于此，本文主要是通过分析了对旅客信息系统在实际调试期间出现的相关故障进行分析，并总结了旅客信息系统中容易出现故障的解决方案，并 为 今后我国动车组旅客信息系统的调试优化提供借鉴意义。

简介：

简介：摘要： 车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。 本文着重介绍了 CRH5 型动车组的车钩 的组成和原理 ，阐述了对辅助供电系统主要调试方法。

简介：

简介：摘要： CRH3 型动车组受电弓是从接触网上受取电流的一种受流装置。受电弓靠滑动接触受流，是动车组与固定供电装置之间连接的环节，其性能的优劣性直接影响到动车组工作的可靠性。随着动车组运行速度的不断提高，对其受电弓性能，调试过程工作原理提出了越来越高的要求，探讨受电弓工作原理保证其性能稳定，实现动车组安全运行。

简介：在一定程度上我国动车旅客的信息系统主要是分布在了动车组上的分布式信息服务系统，该系统能够给旅客提供相应的服务以及旅行的相关文字信息和视频服务。基于此，本文主要是通过分析了对旅客信息系统在实际调试期间出现的相关故障进行分析，并总结了旅客信息系统中容易出现故障的解决方案，并为今后我国动车组旅客信息系统的调试优化提供借鉴意义。

简介：摘要在CRH3型动车组的长期运用中，针对“主控无法占用”的运行故障，我们进行了原理分析，研究出了一套可行和高效的应急处理办法，并应用到了动车组的运用实践中。