简介：

简介：摘要：本文将围绕CRH2动车组制动系统结构组成与应用原理进行分析讨论，深入研究CRH2动车组制动系统特性，以此提高该制动系统的普及程度，使列车在高速行驶的过程中保持极高的牵引力功率及制动能力，降低安全事故的形成几率，推动CRH2动车组的稳定发展。

简介：摘要：本文将围绕CRH2动车组制动系统结构组成与应用原理进行分析讨论，深入研究CRH2动车组制动系统特性，以此提高该制动系统的普及程度，使列车在高速行驶的过程中保持极高的牵引力功率及制动能力，降低安全事故的形成几率，推动CRH2动车组的稳定发展。

简介：摘要：CRH380A型动车组是中国目前最新型的动车，能够达到京沪高铁的最高速度需求，在中国高速铁路中的使用效益也较好。不过针对CRH380A型动车组来说，其整体装配工艺仍然是目前的研发重点，因此一定要在传统动车组的整体装配工艺的基础上加以优化处理，才能发挥CRH380A型动车组的功能。

简介：摘要：本文对CRH3C动车组车辆接地系统做了阐述，并对动车转向架和拖车转向架的接地进行了详细的分析；指出CRH3C动车的车辆接地系统是一种比较特殊的接地系统，通过特殊的接地设计，使流经车辆的电流最小。最后，对调试过程中出现的故障进行了分析和处理。

简介：摘要：在如今的中国，高铁动车组可以说是中国的一张名片，以高速、稳定为主要特点，这些特点的背后离不开CRH3型高速动车组电气设备安装技术的高质量。CRH3型高速动车组电气设备主要分为两个部分，车上部分与车下部分。文章分别对这两个部分的电气设备安装与天线安装技术进行了详细阐述，安装过程中的注意事项与安装要求作研究，以期对安装技术在日后的发展提供参考，从而促进行业的进步。

简介：摘要：铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，依据中长期铁路网规划，新时期八纵八横高速铁路网到2020年高速铁路突破3万公里，随着铁路线路的拓展扩建，运营高速动车组市场需求量也将大幅增多，随着里程、线路的增加，不同地域、环境的市场多样化需求，如何在客户导向引领下保障运营车辆的安全、舒适度、准点率成为高速动车组检修工作中必须直面的课题。本文主要针对高速动车组检修工作质量管理进行剖析，发掘痛点难点，保证第一次就把事情做对，检修车辆零缺陷，为高速动车组安全运营提供保障。

简介：摘要:CRH380BL动车组是我国自主研发的高速动车组，凭借着高速，稳定的运行，在人民群众中获得了良好的口碑，该动车组的车门采用的是网络控制系统进行统一控制，通过驾驶室主终端可以对每个车门的运行状态精准操控，本文主要探究的是CRH380BL动车组门系统的网络控制系统，以及CRH380BL动车组的优势，希望对未来动车运营提供经验数据。

简介：摘要:CRH380BL动车组是我国自主研发的高速动车组，凭借着高速，稳定的运行，在人民群众中获得了良好的口碑，该动车组的车门采用的是网络控制系统进行统一控制，通过驾驶室主终端可以对每个车门的运行状态精准操控，本文主要探究的是CRH380BL动车组门系统的网络控制系统，以及CRH380BL动车组的优势，希望对未来动车运营提供经验数据。

简介：摘要：CRH380BL动车组是我国目前应用最多的动车组列车之一，我们都知道我国铁路网几乎占据着全世界的半壁江山，铁路网纵横交错，动车组运行时制动系统如果出现异常，所造成的损失是非常大的，其最大的危害就是导致其他动车组列车延误，给铁路公司正常经营带来巨大的冲击。因此有必要对动车组制动系统故障原因进行全面分析，提前做出处理故障原因的措施，把损失控制在最低限度。

简介：摘要：随着我国铁路网八纵八横的布局完善，轨道交通作为经济发展的基础保障设施，在国家经济高速发展进程中的重要性已越发凸显，对地方经济发展的影响巨大。伴随着经济大发展，铁路网的扩建，高速动车组的市场需求也越来越大，在运营安全保障的前提下，快速、准时、便捷、舒适度、环保成为现阶段市场新需求。本文主要对高速动车组给水卫生系统设计进行介绍。

简介：摘要：为了进一步提高制动系统的安全性和可靠性，CRH3C动车组按照“故障安全”的原则设计了紧急制动电路。它将影响动车组安全运行的各种危险因素与紧急制动安全回路相连，使动车组在紧急情况下无需计算机系统即可安全停车。它独立于计算机来保证列车的安全。其细致的设计理念值得我国高速列车制动器自主研发借鉴。

简介：摘要：随着我国的科技的发展，在此背景下各种效率高的运输方式也日益得到发展，国家交通运输业也在时时刻刻推动着经济发展。其中，在我国众多运输方式中，发展最快的还要数高铁动车组。当中CRH3动车组是较为常见的动车组类型。就目前而言CHR3动车组的技术设备技术还是相对比较完善的，可以确保动车在绝对安全的运行条件下工作，同时也可以保证给乘客带来更加优质的服务。当中网络通讯技术作为动车的核心部分，动车的安全稳定运行主要受动车网络通讯系统的直接影响。就此，本你问将对网络通讯技术在CHR3型动车组中的应用展开简要讨论。

简介：摘要：高速铁路运行过程中具有安全舒适、节能环保、快速方便、输送能力大等优点，在经济发展、人民生活等方面发挥着巨大的作用，受到越来越多的国家所重视。通过不断地积累自身技术成果和对国外先进科技的引进吸收、发展创新，在轮轨系统、制动系统等方面取得巨大进展，让我国高速铁路得以迅速崛。高速铁路的线路最低环境温度在一30℃以下，CRH5型动车组在高寒地区运行过程中，其基础制动装置以及制动盘异常磨耗现象较为严重。为降低制动系统因制动盘异常磨耗故障对运营秩序的影响，对该故障进行了分析，并提出了有效的解决方案。

简介：摘要：现阶段中国铁路运输已经具有世界先进水平，近年来高速动车组的提速和提质促使动车组的综合性能有了较高的飞跃。CRH2A型动车在动车组中占有相当重要的位置，同时也承担了大部分的动车运输任务，自2007年下线载客运营，已经成为时速200公里级别动车组中的主要力量，动车的运行速度在日渐加快，对于动车安全问题的关注度也同步升温。在诸多机械结构中，车钩成为动车安全稳定性的关键因素，做好车钩故障检测和处理措施，维护动车安全运行已经成为动车组技术人员的主要难题。从以上两个方面进行分析，提出相关建议，以供参考。

简介：摘要：通过对CRH3型动车组三、四、五级修阶段地板布检修的研究，对地板布检修过程中存在的问题及相应的检修工艺方案进行了系统的总结，为后续 CRH3型动车组运用修及高级修提供参考。

简介：摘要：在科技飞速发展的背景下，动车已然作为一种常见的交通工具，融入到人们的日常生活，与之相随的是对动车组各方面安全性能的更高要求，本次研究工作就以为CRH380A(L)型主要的研究对象，针对其制动系统故障问题进行进一步的剖析，并在故障研究的基础上，提出一些切实可行的应对措施，力图为相关技术的进一步发展提供一定的理论数据支撑。

简介：摘要：在科技飞速发展的背景下，动车已然作为一种常见的交通工具，融入到人们的日常生活，与之相随的是对动车组各方面安全性能的更高要求，本次研究工作就以为CRH380A(L)型主要的研究对象，针对其制动系统故障问题进行进一步的剖析，并在故障研究的基础上，提出一些切实可行的应对措施，力图为相关技术的进一步发展提供一定的理论数据支撑。

简介：摘要：伴随我国高速铁路的快速发展，动车组运行速度越来越快，而动车组安全准点运行的关键要素之一是塞拉门系统。 在交通繁忙和恶劣的环境中，塞拉门系统的故障率很高。本文讨论了CRH5动车组塞拉门的工作原理和组成，以及分析了塞拉门故障原因，此外，还给出了塞拉门控制器位置的合理优化方案，以方便动车组的日常运行维护，确保安全准时运行。

简介：摘要：动车组也就是动车组列车的简称，需要由动力车厢与无动力车厢通过固定编组的方式，最终形成列车，而动车组是我国使用的交通术语，在其他国家地区并没有明文注释这个词，并且动车组与动车和高速列车均不相同，动车组列车属于一种旅客列车类型，车次的开头字母为D，具有非常快的行进速度，在我国整体社会、经济发展中都有着非常重要的影响。而在高速动车组中更是集合了多种高科技的技术，如制动系统、转向系统、网络信息系统等等。随着当今时代中我国自主研发的高速动车组在世界范围内影响力的不断提升，随之对于动车组途中发生故障的处理要求也就越来越高。在整体动车组中，供风管路漏风是较为严重的问题，会对整体动车组的行车安全造成非常严重的影响。基于此，文章就CRH2A动车组途中供风管漏风处理的措施进行探讨。