简介:黔中城市群以贵阳为核心,处于成渝城市群、长株潭城市群、昆明城市群和南宁城市群的中间,对西南区域经济发展起着重要作用。要发展黔中城市群,就需要按照"1+8+5"的模式构建城市体系。"1"就是贵阳主城区,这是黔中城市群的核心;"8"就是主城区外围的8个小城市,即息烽、开阳、龙里、贵定、惠水、平坝、黔西、织金等;"5"就是以贵阳为核心的5个城市组团,即遵义组团、瓮安组团、黔南组团、安顺组团、毕节组团。同时,为了发展5个城市组团,还应构建"贵阳—遵义"、"贵阳—黔南"、"贵阳—安顺"、"贵阳—毕节"、"贵阳—瓮安"等5条发展线。除了构建发展线、城市团之外,还要逐渐将基础较好的镇发展为节点城市,并构建"城市三角形",让相邻的城市建立起更加紧密的联系。在此过程中,比较重要的"三角形"包括"修文—息烽—开阳"三角形、"龙里—福泉—黔南"三角形、"余庆—瓮安—黄平"三角形。
简介:摘要城市交通运行水平与人们的生活状态联系紧密。人们在运动过程中能够充分的享受到城市功能的变化。城市化高速发展促使交通运行方式发生全面的改变。如何有效的缓解城市交通在发展过程中面临的压力,已经成为城市功能完善的重要影响因素。优化城市结构,实现资源的合理调控是城市交通重点发展方向。我国城市轨道交通规划与城市规划之间的互动性关系对于提升城市化功能建设具有重要的作用。城市化功能在完善管理的过程将会受到众多方面的因素影响。轨道交通理论编制应该注重规划方法的选择,这样能够保证实践效果。并且在编制过程中进行统筹规划,完善城市交通规划体系。城市轨道交通规划和城市规划的互动性关系对城市化发展水平有着重要的影响。
简介:摘要城市路桥工程项目是城市基础设施建设的重要组成部分,对政府的宏观调控和地方经济的快速稳定发展具有积极的促进作用。今年来,我国的道路桥梁建设行业正以惊人的速度发展,科学有效的质量管理,可以提升路桥工程的投资效益和社会效益。本文对我国路桥施工方面存在的问题及成因进行了分析,并提出施工质量管理的具体措施。