简介：摘要：

简介：摘要：航站楼是机场内供公共运输航班旅客办理进出港手续并提供行李、安检、候机等相应服务的建筑物，旅客的活动范围主要集中在航站楼内。航站楼的功能随着旅客的多样要求，也逐渐衍生出丰富的业态，结合机场自身的定位，航站楼的设计日益复杂。航站楼作为人流高度密集的空间，消防安全成为设计主要考虑的因素之一。

简介：分析福建土楼术结构材料采用的材料，研究材料原来经过的保护处理及材料的材质健康现状及安全隐患。

简介：摘要采用非爆破石方洞挖技术，解决无法进行钻爆法施工作业区域的施工难题。

简介：摘要隧道洞门装饰一直备受设计方、施工方和运营方的观注，本文结合湖南武靖高速公路第3标段莲荷隧道假石镶面洞门的施工实例，向大家介绍一种隧道洞门装饰的新方法。

简介：摘要： Kokhav hayarden抽水蓄能电站尾水隧洞下游水平段穿过Lisan组地层和Bira组地层，土层分别为泥灰土层和含砾石粘土地层。尾水隧洞土洞段桩号0+364.9处顶拱的超前排水孔完成后出水量持续增加，且有固体物带出。出水处理已影响了现场的施工。经抽水试验分析，含砾石粘土层的渗透系数为4.32×10-4cm/s（0.372m/d），若不提前采取工程措施，尾水隧洞进入含砾石粘土层后，掌子面和洞身将不可避免出现渗水，洞内无法保证干地施工的条件，增加施工难度，将给工程进度产生较大的隐患。为此结合抽水试验所得的渗透系数、降水漏斗等参数，对土洞段进行水文地质分析研究，为选择合适的降排水方案提供理论依据。

简介：摘要：工程建设中通常产生大量的工程弃渣，同时又需要大量的砂石骨料。本文主要归纳分析工程弃渣利用的可行性，研究工程弃渣制备砂石骨料相关技术，明确其质量控制要点，为工程弃渣制备砂石骨料提供科学、系统的技术支撑。

简介：摘要结合本人在公路隧道工程设计中的经验，分析和总结了公路隧道洞门设计中结构与景观设计的有关要点，并应用于实际工程，供同行参考。

简介：摘要在水利工程施工过程中会涉及到许多危险的环节，不但对施工人员的安全造成十分严重的威胁，同样对施工工程的进行产生了严重的阻碍。在众多土木工程中，水利工程的施工中的安全问题十分突出，因此，加强水利工程施工过程中进行安全管理措施十分重要。

简介：摘要随着我国西部大开发号角的吹响，越来越多的铁路修进大山深处，涌现出大量的长大隧道和特长隧道，为了确保长大隧道的施工工期，必须增加很多工作面以满足隧道施工的工期要求，因此，对于长大隧道设置很多辅助坑道，根据长隧短打的隧道施工理念来组织施工。坚持安全教育和制度约束。组织精干高效的隧道施工队伍，提高施工人员的自我保护和安全意识尤为重要，同时要加强日产的安全监管，以人为本加强管理，防止不安全的行为出现，认真开展日常班前安全教育和定期的技术培训，坚持标准化、规范化作业，建立良好的隧道施工环境，同时组织项目部技术人员学习施工规范、验标、施工图纸，掌握规范、设计标准，正确指导现场施工；严格要求每个作业人员遵守相关操作规程、工艺工法、技术标准，进行标准化施工，为安全生产创造有利的条件。

简介：摘要诸葛洞电站机组发电引用流量经常未达到设计要求，造成经常性出力不足，其原因是发电进水口拦污栅淤塞所致。通过对发电进水口前附加一道拦污排，避免漂浮垃圾直接堵塞发电进水口拦污栅，解决生产中实际问题，同时也取得了明显的经济效益。

简介：摘要溶洞是石灰岩在水中长期溶蚀产生；溶洞发育区域土洞常见成因，是随着浅层溶洞发育为开口溶洞,土层塌落填充溶洞而形成。在项目的使用年限内，土洞的发育有极高概率，土洞的发育将影响基础可靠度，进而对建筑物的安全产生威胁。因此，必须对场地内的土洞、浅层溶洞进行处理。

简介：贵州镇胜高速公路是国道主干线上海至瑞丽在贵州境内的重要路段，也是贵州省“两纵两横四连线”公路规划网的重要组成部分。五龙山特长公路隧道是中铁五局一公司在中标3．65km管段中的大型工程。隧道全长6389m，其中左洞长3179m，右洞长3210m，是镇胜高速公路上的第二长大隧道。

简介：摘要土洞是一种典型的岩溶地质作用，对工程有着不良影响，是岩溶地区工程勘察必不可少的内容。不当的勘察手段或不专业的作业人员，会导致土洞无法探查清楚。本文探讨的土洞为空洞或半充填状态土洞，对全充填状态土洞本文不作探讨。

简介：摘要：文章主要对复杂周边环境下浅埋超大断面隧道施工技术进行了探究分析，对综合工程的实际状况确定施工方式与手段，了解施工重点，进行松弛地层加固处理、施工作业处理、稳定掌子面施工方式以及坍塌处理以及监控量测进行了简单的分析论述。

简介：摘要高速公路建设,近年来发展十分迅速。西部地区地形地貌条件复杂,大多是高原和山地地貌,地势落差较大,隧道工程量大,开挖难度特别大,多用开挖爆破施工技术,施工的时候势必造成对周围环境的改变。隧道洞身施工的时候,常常利用爆破技术,爆破势必损害周围建筑结构,从而引发安全问题。所以,在隧道开挖施工时,为保障项目施工安全和施工质量以及周边建筑的安全,必须深入研究隧道洞身开挖爆破技术,最大限度降低风险,提高经济效益川,并以此来指导隧道工程和后续项目施工。

简介：在高破碎沉积岩中掘进长约７００ｍ、横断面宽１４．５ｍ，高１０ｍ的一座隧道，隧道洞口的坡度陡峭，很可能发生塌方，隧道穿越土与强风化板岩混合的构造层。为减少隧道面及其附近围岩的移动，排除围岩和边坡的不稳性，并给出完整的初始结构，使用了加设钢管的水平喷射将，在开挖前方形成由喷射注浆柱构成的加固“隧道护拱”。为控制掘进中开挖面稳定并在围岩稳定空间上方形成有效的“隧道护拱”，进行了各种土工技术监测。本文对地

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简介：摘要： PBA洞桩法施工技术应用于地铁暗挖车站，可通过拱、桩及梁的综合体系对地铁结构受力进行提升，能增加地铁车站主体施工的安全性，提升施工可靠性，有利于推进机械化施工，提升地铁施工效率及施工质量，进而缓解我国城市建设用地匮乏、城市空间紧张的现状，并能满足公众对公共交通的需求。因此，加强地铁暗挖车站洞桩法施工技术的研究具有重要的现实意义，能够提升对地下空间的有效利用。 PBA工艺在地铁车站施工中应用普遍 ,在减少地层干扰的前提下 ,在地下空间构建框架支护体系 ,为施工作业创造安全的环境。结合国内外工程实践 ,PBA工艺解决了地铁施工的难题 ,而且具有良好的发展前景。 PBA洞桩法施工在进行地铁暗挖车站施工过程中能确保施工和周围环境的安全性，具有在施工过程中对环境影响小、结构相对安全、作业环境较好等优点，在 PBA洞桩法施工中采用先支护、后开挖的施工方法，能确保车站施工安全。结合工程案例，从超前探测、竖井及横向通道、边桩、开挖导洞施工等方面总结施工技术要点，并对沉渣处理、混凝土灌注、坍孔预防等方面提出注意事项，以期为类似工程提供经验借鉴，降低施工安全风险。

简介：摘要目前全国各大城市均已进入地铁建设高潮，区间施工安全性较高的盾构法施工占到了绝大比重。因各地地质水文条件差异，盾构机进出洞过程中安全控制措施也各异,如处置不当，洞门易发生涌砂坍塌等险情，甚至淹没盾构机和车站，造成巨大损失。本文主要对常见盾构始发接收洞门安全封堵技术措施进行小结。