简介:摘要作为光学与金属学的结合,激光焊接技术的出现无疑是人类焊接领域的一大突破。自20世纪60年代激光产生以来,与激光应用有关的一系列技术便取得了蓬勃的发展,其中,激光焊接技术从20世纪70年代开始运用到工业制造领域中,在汽车白车身焊接中更是取得了越来越广泛的应用。由于激光本身具有较高的能量密度,当它用作焊接所需的光源时可以以较快的速度进行焊接和切割。此外,激光焊接只需很小的加热范围和很窄的焊缝,用激光进行焊接时,材料仅需发生很小的形变,可以保持更为完整的形状。随着激光焊接技术的不断更新和进步,相关设备与工艺的成本有了显著下降,而激光焊接的水平也得到了不断的提升,在汽车白车身制造的各个环节都开始广泛采用激光焊接技术,而在汽车顶盖焊接中,激光焊接更是凭借一系列技术优势逐渐成为汽车顶盖焊接领域的主流技术。下面就对激光焊接展开分析,并就激光焊接在汽车顶盖焊接中的应用展开分析和探讨。
简介:摘要:随着中国焊接技术的快速发展和产品质量要求的不断提高,TIG-MAG双弧焊接技术备受关注。本文对比了单一MAG焊接、TIG-MAG复合焊接和MAG-TIG复合焊接三种方法,并针对Q345-B低合金高强度钢进行了实验研究。实验结果显示,采用MAG-TIG复合焊接后,焊接宽度和熔池宽度均有所增加;采用TIG-MAG复合焊接后,焊缝余高和焊缝熔化厚度均有所增加;而采用TIG-MAG双弧焊接后,焊接余高和焊接熔化厚度均有所增加。这些结果对于进一步优化焊接工艺具有重要意义。
简介:摘要:近年来,科技迅猛发展,随着现代化科学技术的快速发展,我国的焊接加工技术也在不断发展进步,现代化焊接加工技术具有比较明显的技术优势,能够提高钢结构焊接的精细化水平。在钢结构加工中,焊接作为应用比较普遍的操作技术,在钢结构加工中应用焊接技术,能够加快操作速度,使钢结构加工更加便捷,节约大量的钢材。然而在钢结构焊接加工中,容易产生焊接残余应力,这也将对钢结构的形态产生不利影响。通常来看,在钢结构焊接中出现残余应力,主要是因为焊件的受热和冷却条件不均匀,所以导致钢结构出现热胀冷缩的反应,最终出现变形问题,这也将对钢结构的应用性能产生不利影响。钢结构是现代建筑主要结构,焊接钢结构残余应力会导致结构产生疲劳裂纹,导致局部受损并逐渐影响整个钢结构性能.我国从 20世纪 80年代开始进行焊接数值模拟的研究工作,考虑了材料的物理、力学常数随温度的变化,对一个简单的焊接模型进行了焊接过程的力学行为研究,表明线性单元在保证较高分析精度的同时,能够有效缩减计算时间,提高计算效率。