简介:摘要:船舶工程的模块化设计就是将模块化的精髓运用于海工装备设计的每一个环节.设计过程要求摒弃传统的从功能系统角度出发,换而从建造的角度出发,在考虑诸如区域化装配等模块化建造概念的基础上进行提前设计.制约海洋工程建造发展的最大因素是建造模式和设计理念上的问题,这一问题单纯依靠生产设计或者成组技术是无法解决的,必须通过模块化设计,优化设计、简化结构、使功能单元化、目标多样化,以满足用户多样化的要求.从而从根源上实现海工建造整个生命周期的模块化。
简介:摘要:船舶建造项目与传统土木类工程项目不同,其需要在适当的气候环境和水域条件下才能建造。同时工程体积、结构庞大且复杂,受人为因素及各种环境的影响,施工过程中容易出现质量问题。因此,为了保障项目建造质量,船舶建造过程中应首先确保项目质量,针对施工中各类可能对项目质量造成影响的因素进行管制。
简介:摘要:随着科学信息技术的持续发展,在目前的船舶电气系统之中,数字控制技术的应用已然十分的广泛。在数字控制技术实际应用的进程里,其所发挥出来的作用是十分巨大的,可以显著提升船舶的自动化程度,使整个过程变得更为简捷。为了提升船舶电气系统数字控制技术的应用程度,本文主要是从船舶电气详细设计的角度出发,通过对这方面的内容展开探究,希望能够对船舶电气系统的发展起到积极的参考作用。
简介:摘要:机电系统是船舶稳定航行的关键支撑系统,机电设备是控制船舶航向、航速的主要设备。由此可见,机电系统是否安全与可靠至关重要。根据调查数据显示,船舶机电系统也向着自动化、集成化趋势发展,致使机电系统结构更加复杂,故障概率也随之增加。故障也呈现出隐蔽性、多样性、复杂性等特征,再加之船舶航行环境的不确定性,为机电系统故障诊断带来了极大的困难。目前,船舶机电系统故障诊断主要是通过远程通信将故障信号传输至相应的服务器,以此为基础,整合传统机电维修技术,对机电系统故障进行精确地诊断,使船舶机电设备的维修效率更高,为船舶稳定航行提供支撑,保障船舶航行安全。
简介:摘要:船舶设备的核心是轮机,维持船舶轮机的各种参数正常是决定船舶正常运作的关键。船舶轮机的复杂性决定了船舶的正常运作性,只有保证轮机的所有参数指标都在正常的范围之内,才能正常启动并操作船舶。
简介:摘要:船体强度的任务是研究船体结构抵抗破坏的能力和变形的规律。把船体作为一个整体来研究其强度的问题称为船体总强度问题。由于船体主要是纵弯曲变形,所以总强度就是研究船体纵弯曲问题,或称纵强度。研究组成船体的某些部分结构、节点及其组成构件的强度问题称为船体局部强度。
简介:摘要:船舶工业是中国的战略产业,是国防工业重要的组成部分,对国家技术、经济、管理等方面发展有着重要的战略指导意义。在全球造船产业进入周期性调整的情况下,中国船舶工业面临着极大的产能过剩压力。
简介:摘要:通常情况下,传统的钢铁材料研究方法以经验为指导,从理念设计到生产试用至少需要10~20年的时间,虽然能够避开部分物理机理不明的问题,但是开发过程昂贵耗时,需要反复试验和长期的材料认证过程,无法满足产品设计对材料的急切需求。