简介:摘要道路桥梁工程的施工材料多为浇筑性材料为主,也使其施工阶段成为最脆弱的阶段。道路桥梁工程在施工阶段面临的风险和破坏通常是不可预知的,主要有自然破坏以及人为破坏等。道路桥梁建设的施工阶段相对于其他工程的施工阶段来说具有更大的复杂性,因道路桥梁建设在施工阶段的技术要求较高,且施工环境相对于其他工程来说不稳定,当桥梁跨度逐渐增加时,这些问题则越显加剧。在以往的道路桥梁建设过程中,施工单位一般比较重视桥头高路堤部的施工,而忽视地基部分的处理,这为桥梁的质量达标埋下了隐患。因此,分析影响道路桥梁地基质量的因素,并针对这些影响因素进行道路桥梁软地基施工技术的改善是极为重要的。
简介:摘要随着我国经济技术的飞速发展,对于道路交通的便捷性提出了更高的要求,加之,近几年来,我国在动车和高铁的建设,这些多大大促进了道路桥梁的建设。在实际的设计制图阶段,设计人员在设计道路和桥梁结构时需要遵循一定的原则。这些原则包括安全性、使用寿命和成本。过去,设计常采用恒常设计,其内涵是满足设计的基本要求。这一设计原则存在一些问题。桥梁结构的细节在设计过程中不能很好地描述,难以处理一些不确定因素。这无法实现经济和安全指标。为了达到各项指标都有一定的缺陷,导致彼此的损失,不平衡。因此,我们提出了道路和桥梁的结构设计,能够有效地解决上述设计中存在的问题,在当前的实际应用中越来越广泛。
简介:摘要道路桥梁工程的施工材料多为浇筑性材料为主,也使其施工阶段成为最脆弱的阶段。道路桥梁工程在施工阶段面临的风险和破坏通常是不可预知的,主要有自然破坏以及人为破坏等。道路桥梁建设的施工阶段相对于其他工程的施工阶段来说具有更大的复杂性,因道路桥梁建设在施工阶段的技术要求较高,且施工环境相对于其他工程来说不稳定,当桥梁跨度逐渐增加时,这些问题则越显加剧。在以往的道路桥梁建设过程中,施工单位一般比较重视桥头高路堤部的施工,而忽视地基部分的处理,这为桥梁的质量达标埋下了隐患。因此,分析影响道路桥梁地基质量的因素,并针对这些影响因素进行道路桥梁软地基施工技术的改善是极为重要的。