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某车辆车体振动特性及主动轮减振方案研究

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摘要为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验证了激励假定的正确性．提出了3种关于主动轮设计的减振方案．

DOI lj1vn2k7jv/1237368

作者刘朝勋;李军;张帆;任震宇;叶金华

机构地区不详

出处《车辆与动力技术》 2013年2期

关键词履带车辆振动功率谱密度减振

分类 [兵器科学与技术][武器系统与运用工程]

出版日期 2013年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

车辆与动力技术

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