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电动汽车换电站定址分容研究

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摘要电动汽车换电站是电动汽车产业重要的配套设施,但对换电站的规划当前缺乏相应的理论指导。针对换电站的规划问题,综合考虑电动汽车用户的行驶时间和排队等待时间,建立了换电站的定址分容模型,通过方案比较验证了模型的有效性,并从更换电池需求和排队等待时间2方面对模型进行了灵敏度分析,结果表明二者均为影响换电站定址分容的关键因素。

DOI 7dmnry9e4n/1476278

作者高赐威;段天琪

机构地区不详

出处《电力需求侧管理》 2015年1期

关键词电动汽车换电站规划交通网络

分类 [电气工程][电力系统及自动化]

出版日期 2015年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）