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城轨交通海底隧道施工方案及造价指标分析

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摘要在地下交通工程和海底隧道工程建设中,一般采用矿山法和泥水平衡盾构法施工,此文以青岛地铁8号线5.4km海底隧道施工为例,对提出的单洞双线、双洞单线、双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道3个设计方案,是采用矿山法施工,还是采用泥水平衡盾构法施工进行比较和工程造价的分析,通过比较和分析,提出采用双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道方案。针对实际水文地质情况,3.8km的Ⅲ级围岩地段推荐采用矿山法施工;1.6km的Ⅴ级围岩地段推荐采用泥水平衡盾构法施工。

DOI 34gvv7yz49/1737431

作者王辉

机构地区不详

出处《铁路工程技术与经济》 2017年3期

关键词城轨工程海底隧道穿越方案矿山法盾构法比较

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2017年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）