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上海地铁M2线曲阜路车站基坑围护墙体变形监测数据分析

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摘要基坑变形可分为有支撑暴露变形和无支撑暴露变形.结合上海地铁M2线曲阜路车站的工程实践,分析了基坑围护墙体的变形特征.监测数据分析表明,基坑开挖过程中,有支撑暴露变形是深基坑开挖阶段变形的重要组成部分.利用时空效应规律,适量地减小每步开挖空间和时间,按要求及时加撑,可以明显地减少基坑位移.科学地运用这种基坑开挖的时空效应的规律性,充分调动软土自身控制变形的潜力,可以达到科学施工控制基坑变形的目的.

DOI 7j693pq7j0/1763766

作者崖尚松

机构地区不详

出处《广东公路交通》 2017年4期

关键词地铁车站基坑工程变形监测

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2017年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

广东公路交通

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