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半独立路权模式下现代有轨电车通过能力计算与仿真研究

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摘要以半独立路权模式下现代有轨电车为研究对象,列出各类因素影响下的通过能力计算表达式.其中,针对区间通过能力,提出运行图反馈优化编制方法,进行更准确的计算;采用VISSIM仿真平台,搭建路网模型,设置相关参数和运行规则,建立有轨电车仿真系统;以苏州有轨电车1号线为研究案例,发现理论计算与仿真技术得到的通过能力一致.此外,对不同开行方案下的线路瓶颈进行分析,再次验证理论计算的精确性.研究成果在有轨电车通过能力计算方面具有较大的参考价值.

DOI ldeqonmqd3/1802765

作者黄江彦;何曦

机构地区不详

出处《现代城市轨道交通》 2018年1期

关键词有轨电车半独立路权通过能力理论计算仿真

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2018年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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现代城市轨道交通

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