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钢桁梁桥损伤杆件矫正施工技术

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摘要广茂线肇庆西江特大桥为5×144m公铁两用连续钢桁梁桥，该桥因受采砂船龙门架撞击，造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重，直接影响到结构自身及列车通行安全。经研究，对E31′-E32′节间下弦杆，采用受损杆件局部矫正方案。以原地矫正加固修复，不中断列车行车，不损伤原有结构为设计原则，通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶，实施受损杆件局部变形矫正施工，采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强，快速恢复桥梁承载及通行能力，有效节约工期，减少交通恢复时间。经行车试验检测，加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求。

DOI 5jo9qw2njv/1956712

作者芦亮;彭思谦

机构地区不详

出处《世界桥梁》 2018年2期

关键词公路铁路两用桥钢桁梁桥矫正局部补强下弦杆 PLC同步控制系统

分类 [建筑科学][桥梁与隧道工程]

出版日期 2018年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）