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复合材料损伤阻抗和损伤容限的性能表征

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摘要复合材料结构的设计要求和使用经验提出了复合材料体系损伤阻抗和损伤容限性能表征的需求。在试验研究的基础上，指出长期以来一直使用的CAI(冲击后压缩强度)的物理意义比较含混，不能正确指导材料研究和设计选材，同时提出应分别用典型层压板静压痕力—凹坑深度曲线的最大压痕力Fmax来表征损伤阻抗能性能，用凹坑深度～压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(CompressionfailurestrainAfterImpactThreshold)来表征损伤容限性能，同时给出了测试方法的建议。

DOI 2d3veqyg49/2139267

作者叶林;沈真;杨胜春;王进;张子龙;陈普会

机构地区不详

出处《结构强度研究》 2003年3期

关键词复合材料结构损伤阻抗损伤容限冲击损伤飞机结构

分类 [航空宇航科学技术][航空宇航推进理论与工程]

出版日期 2003年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）