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一车一杆快速跟车的整车式计重收费模式研究和探索

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摘要摘要传统的高速公路计重采用动态轴重称重模式，其测量精度比较低。随着高速公路计重技术研究的不断深化，发展出两种主要使用静态衡的整车式计重模式一车一杆模式和连续跟车模式；这两种模式较传统的计重模式有所优化，但仍存在一定的问题，如一车一杆模式下通行效率较低，连续跟车模式下测量精度仍不够理想。本文结合两种模式的优点，提出了一车一杆快速跟车的整车式计重模式，这种模式兼顾了收费效率与计重精度的需要，在测量精度较高的同时保证了通行效率。

DOI 3j7lz0nw41/2488805

作者陈建新朱永兴沈佳平

机构地区浙江沪杭甬高速公路股份有限公司浙江杭州310020

出处《基层建设》 2016年25期

关键词高速公路整车式计重静态衡一车一杆快速跟车

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2016年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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基层建设

2016年25期

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