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新建蒙自至文山铁路限制坡度的选择

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摘要摘要新建蒙自至文山铁路作为云桂沿边铁路通道的重要组成部分，也是通道内首段建设线路。线路地处云贵高原南缘，沿线地形起伏大、岩溶发育，工程艰巨；项目限制坡度的选择对线路走向、线路长度、机车类型、牵引质量、路网运输组织灵活性及施工风险等均有较大影响。本次研究从降低工程技术难度和工程风险，节省投资、增加沿边铁路通道路网灵活性、适应沿边铁路通道运输组织要求等角度综合分析，推荐限制坡度采用24‰方案。

DOI 6jrxmvgwj5/2489439

作者潘安琪

机构地区中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

出处《基层建设》 2019年14期

关键词限制坡度线路走向方案运输组织

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2019年11月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）