摘要
摘要目前公路、铁路隧洞因地质条件复杂，要求混凝土衬砌与开挖施工同步进行，公路、铁路将底板混凝土设计成仰拱，其特点是底板混凝土分仰拱和回填层设计，仰拱混凝土浇筑与开挖同步实施，回填层开挖完成后实施，回填层混凝土的最后施工，使部位混凝土的质量得到保障；在水工隧洞中，因设计时隧洞下部结构为一次性设计，其仰拱混凝土不能分开浇筑，怎样解决水工隧洞仰拱混凝土衬砌与开挖同步实施时的交通通道及混凝土保护是目前水工隧洞施工面临的难题。针对上述难题，通过海蓄电站尾水隧洞工程“自行式栈桥弧面滑模台车”的应用进行探讨。
出版日期
2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
