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浅谈既有隧道接长明洞施工技术

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摘要摘要介绍在既有铁路隧道出口接长明洞施工前准备，封闭防护，仰拱、边墙、拱圈施工技术及过程控制，保证行车运输安全和明洞施工安全。

DOI n49n07xxdy/2683859

作者张文镭

机构地区张文镭（中铁十二局集团第三工程有限公司山西太原030024）

出处《工程管理前沿》 2014年8期

关键词既有隧道接长明洞施工技术一工程概况井南一号隧道位于石太线南张村-井南区间下行线K52+584.8～K53+559.5 处，全长974.7m。既有隧道出口路基为挖方，挖方深度10～15m，路堑两侧强风化砂岩，结构破碎，呈块石碎石土状。现路堑边坡护墙无基础，下部砌筑变形破损严重，汛期可能发生护墙大面积滑塌埋没线路，危及行车安全，属三级防护点。本次改造工程，对该隧道太原端洞口予以接长，接长拱形明洞长105.5m，起止里程为K53+559.5～K53+665。明洞均采用直墙扩大基础结构形式，拱圈采用钢筋混凝土结构。

分类 [天文地球][工程地质学]

出版日期 2014年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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