首页 > 《科学与技术》 > 2014年6期 > 重卡车桥高强度钢板的研究与应用

重卡车桥高强度钢板的研究与应用

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要摘要由于成本原因，市场现有高强度钢板很难在重卡车桥领域推广。蓬翔公司与宝钢中厚板研究所共同研发了BAX900D高强度钢板，采用现有工艺进行实验对比，其强度优于Q460C。通过轻量化桥壳的疲劳试验台架验证，采用BAX900D高强度钢板热冲压焊接成型的桥壳总成，其疲劳寿命高于国家标准要求，攻克了重卡桥壳降重这一难点。

DOI 6jrzxvxq45/2751739

作者李向阳迟述迪闫连龙卢洪滨姚连登

机构地区蓬莱市经济和信息化局李向阳

出处《科学与技术》 2014年6期

关键词高强度钢板车桥轻量化 BAX900D1.前言近些年国家对超载的治理，重型公路卡车（简称重卡）的超载情况得到较好控制，这为重卡轻量化打下良好的基础。重卡车桥作为汽车总成重要组成部分，其桥壳大部分采用钢板冲焊结构，桥壳钢板目前普遍使用Q460C 或16MnL，为保证设计强度，一般桥壳设计截面较大，且采用的钢板较厚1 由于冲焊桥壳需要加热至830℃左右进行冲压，再经过空冷抛丸，后经对接拼焊而成，市场上的高强度钢板在此工艺下，一般强度下降较大，且成本上升较高，如HQ960 易焊接钢板，经高温回火后，强度下降15%以上，但成本增加3 倍2。为此，需要针对重卡车桥所用的高强钢板进行专项研究，在尽量不改变现有工艺或不增加现有工艺难度上，开发出适应企业需求性价比较高符合国家轻量化政策引导的桥壳高强板。

分类 [社会学][]

出版日期 2014年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1吕浩,陈枫,林凡红,杨昊,潘凤军,王波. 高强度钢板热冲压成形研究与进展.建筑技术科学,2021-01.
2谷诤巍;徐虹;李欣;崔波;朱超. 汽车高强度钢板热冲压成形技术.金属压力加工,2009-11.
3姜德禄;薛克敏;赵茂俞. 高强度钢板材热冲压数值模拟.金属压力加工,2009-03.
4杨雷徐培蓁. 高强度钢材的研究与应用进展.文化科学,2017-12.
5章尚正;赵乐乐. 景区资源的低强度硬开发、高强度软开发与高强度保护.高等教育学,2011-01.
6陈宇,徐伟,侯健,贾钧琛. 高强度钢材的发展与应用.建筑技术科学,2021-05.
7金刚. 挑战高强度.体育训练,2011-01.
8张晋邦王勇伟. 高强度钢板热冲压材料性能研究及应用张晋邦.建筑设计及理论,2019-11.
9张晋邦王勇伟. 高强度钢板热冲压材料性能研究及应用张晋邦.建筑设计及理论,2019-11.
10朱晓东. 汽车用先进高强度钢板的现状和未来.金属压力加工,2012-12.

来源期刊

科学与技术（学术版）

科学与技术（学术版）

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

高强度钢板车桥轻量化 BAX900D1.前言近些年国家对超载的治理，重型公路卡车（简称重卡）的超载情况得到较好控制，这为重卡轻量化打下良好的基础。重卡车桥作为汽车总成重要组成部分，其桥壳大部分采用钢板冲焊结构，桥壳钢板目前普遍使用Q460C 或16MnL，为保证设计强度，一般桥壳设计截面较大，且采用的钢板较厚1 由于冲焊桥壳需要加热至830℃左右进行冲压，再经过空冷抛丸，后经对接拼焊而成，市场上的高强度钢板在此工艺下，一般强度下降较大，且成本上升较高，如HQ960 易焊接钢板，经高温回火后，强度下降15%以上，但成本增加3 倍2。为此，需要针对重卡车桥所用的高强钢板进行专项研究，在尽量不改变现有工艺或不增加现有工艺难度上，开发出适应企业需求性价比较高符合国家轻量化政策引导的桥壳高强板。

返回顶部