首页 > 《建筑建材装饰》 > 2016年3期 > 盾构推进与联络通道冻结法交叉施工的解决方案

盾构推进与联络通道冻结法交叉施工的解决方案

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要摘要广深港客运专线从深圳皇岗竖井到中国香港米铺段隧道共设计14座联络通道，总长约3300多米。根据地层的不同，深圳段前7座联络通道1#～7#采用注浆法加固，矿山暗挖法施工，深圳段最后一座8#联络通道和香港段6座联络通道均采用冻结法加固，矿山暗挖法施工。为缩短总工期，早日实现深圳和香港的地铁通车，要求盾构推进和联络通道施工同时进行。为此就要解决隧道内交叉施工占用隧道空间的问题，文章阐述了交叉施工的解决方案，为今后类似工程积累施工经验。

DOI pj0nyrov4y/3314727

作者王培补

机构地区 [中煤矿山建设（集团）有限责任公司，安徽合肥230000]

出处《建筑建材装饰》 2016年3期

关键词长距离隧道联络通道冻结法交叉施工钢结构平台液压升降平台

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2016年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）