摘要
摘要在国家明确把优先发展公共交通作为解决城市市民公共出行问题的战略实施以来，越来越多的城市在原有公共汽车交通的基础上，大力发展城市轨道交通，不少城市已初步形成了城市公共汽车与轨道交通网络化公共交通运输的新格局，有少数城市已在城市轨道交通上实现了初步的网络化运营，但由于历史原因，城市公共汽车交通与轨道交通往往隶属不同的企业，具备独立的法人资格，加之政府的财政补偿政策也未能体现建立城市公共交通网络化运营这一新格局，由此造成了城市公共汽车交通与轨道交通各自为营，一方面造成运能和财政支出的浪费；另一方面普遍还存在运营的死角，无法满足老百姓的出行需求，为此，迫切需要把公共汽车交通与城市轨道交通作为“一张网”来进行统一的规划与运营。
出版日期
2019年09月19日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
