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车身尺寸工程分析及应用

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摘要摘要目前，汽车制造业越来越重视车身零部件的尺寸。现有的安装尺寸主要使用刚性装配误差理论。实际上，与更刚性的工装夹具相比，组装汽车车身部件的过程具有明显的灵活性，包括冲压件的制造过程的偏差、装配和点焊的顺序。因此，为了控制总成零件的尺寸，有必要找到适当的柔性特征方法，以帮助分析和控制在总成拼接过程中产生的偏差。

DOI ojzn3mwzj5/3546894

作者方立清

机构地区（国能新能源汽车有限责任公司，天津300301）

出处《新材料·新装饰》 2018年8期

关键词柔度尺寸工程

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2018年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）