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南京综合交通运输体系发展模式的优选研究

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摘要摘要为了优选南京综合交通运输体系的发展模式，分析了目前南京综合交通运输方面取得的成绩与不足，提出了不同发展模式，并引入熵权系数评价模型对不同模式进行优选与评价。结果表明，熵权系数评价模型既考虑了主观经验的作用，又保留了原始数据信息，使得优选结果更为科学、可靠。本文中，M1发展模式（公路与铁路协调发展模式）为最优发展模式。研究结论可为综合交通运输体系的发展提供理论和实践依据。

DOI 54yn37l1j0/3602176

作者胡泊

机构地区南京市交通运输局江苏南京210008

出处《基层建设》 2015年35期

关键词南京，综合交通运输体系，发展，模式，熵权系数

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2015年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）