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地铁车站主体外挂附属结构抗震设计研究

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摘要摘要地铁车站结构沿车站纵向断面变化较大的部位为抗震薄弱部位，当地铁车站主体与外挂附属结构连接且不设变形缝时，结构刚度突变对抗震较为不利，两者共同承受地震作用时容易发生破坏。采用非线性时程分析法对地铁车站主体外挂附属结构断面进行抗震计算分析，研究其在地震作用下的动力响应规律，并对抗震薄弱部位的构造措施提出建议。

DOI ojn867mljr/3660313

作者卢晓智

机构地区广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010

出处《基层建设》 2016年10期

关键词地铁主体外挂附属时程分析法

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2016年10月20日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）