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《防护工程》
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2018年16期
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钢筋阻尼式减速台车的鞭打试验能力研究
钢筋阻尼式减速台车的鞭打试验能力研究
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摘要
摘要为降低座椅鞭打性能研发试验过程中的设备投入成本,对钢筋阻尼式减速台车的整体结构及与推动小车的配合关系两个方面进行优化。结果表明台车整体刚度提高后,试验获得的波形波动度大大降低,复现30g左右平台波形时,最大波动约为5.4%;复现10g左右平台波形时,最大波动约为3.7%。在此基础上,成功复现出Euro-NCAP标准中低中高三种程度的鞭打波形,为利用减速台车开展鞭打试验奠定了基础。
DOI
5jop80kndv/3753712
作者
胡祥玲师玉涛
机构地区
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心中国保定071000
出处
《防护工程》
2018年16期
关键词
鞭打试验
减速台车
波形复现
台车刚度
波动度
分类
[文化科学][]
出版日期
2018年12月22日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
防护工程
2018年16期
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