国道112线高速公路中墩承台转体系统施工技术

关键词 承台 转体系统 施工技术 1工程概况 本工程为112线高速公路主线与京沪铁路 京津铁路相互交叉的立交，位于天津天津市北辰区双街镇与武清区杨村之间。京沪铁路以西约567m为京津公路 以东约1.27km为京津城际快速铁路，桥位处铁路东侧为天津工务段汉沟料库。 本工程跨越京沪铁路主桥梁体采用两幅68＋68m的T型钢构，采用转体法施工，左右幅在铁路的东西两侧分别预制，梁体在铁路东西两侧预制时，预制完成后进行转体施工，左幅转体长度为61＋61m，右幅转体长度为56＋56m，转体角度为89.5度，其中转体系统设置在中墩承台上。 2施工方法 ①转体系统的组成。转体系统主要由球铰 下滑道 转体引和助推反力座 转体牵引索及动力系统组成，动力系统又包括牵引系统和助推系统两部分（图1）。本工程跨铁路采用转体施工方法，其中转体系统核心构件球铰位于中墩承台中，球铰安装工艺流程如下下转盘球铰及外滑道安装&rarr 中心定位轴安装&rarr 下球铰聚四氟乙烯滑块安装&rarr 上球铰安装&rarr 上转盘撑脚安装&rarr 上转盘安装。 ②下转盘球铰安装。下转盘球铰采取在承台混凝土浇注时预留槽口，转盘球铰调整固定后进行二次浇注混凝土。 槽口清理&rarr 拼装下转盘球铰&rarr 初步定位&rarr 绑扎槽口内钢筋&rarr 安装调整固定架&rarr 精确定位及调整&rarr 固定&rarr 浇注混凝土。 槽口清理首先根据设计位置采用精确测量放样对槽口进行检查，对不满足设计的地方进行处理 然后对槽口内混凝土面进行凿毛处理 最后将槽口内及钢筋上的碎渣 水泥浆清除。 图1 转体系统示意 拼装下转盘球铰下转盘球铰运到现场后进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求。下转盘球铰的现场组装，主要是下转盘球铰的锚固钢筋及调整螺栓的安装 此部分为螺栓连接，其它构件均在厂内进行焊接组装完成。 初步定位确定下转盘球铰中心十字线，放出锚固螺栓位置。下转盘球铰初步定位的目的是保证槽口内钢筋与转盘的锚固钢筋不发生冲突。 绑扎槽口内钢筋在准备工作完成后，按照设计及规范的要求进行钢筋的绑扎。此项施工必须注意，当普通钢筋与下转盘球铰锚固螺栓发生冲突时，应适当移动普通钢筋。 精确定位及调整利用固定调整架及调整螺栓将下转盘球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转