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高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术研究

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摘要摘要整孔简支箱梁作为我国高速铁路的主要梁型，具有结构受力简单、外形简洁、抗扭刚度大，施工中采用梁场集中预制架设方法能有效保证工期、质量、安全，建成后的桥梁维修量小等优点，在我国的高速铁路建设中得到了广泛应用。结合京沪高铁、兰新二线和云桂铁路梁场的建设实践，贯穿梁场建设、试生产、梁场取证和规模生产的各个施工阶段，对箱梁预制关键施工技术进行了研究。梁场建设是高速铁路建设中最重要的大临工程，其投资大（3000万一500。万），质量要求高、运行寿命短（2^-3年），现就梁场建设的主要内容进行阐述。

DOI rdxqx6myjl/4034773

作者廖保幸

机构地区中铁七局集团第三工程有限公司陕西西安710032

出处《建筑学研究前沿》 2017年27期

关键词高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术研究

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2017年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）