摘要
摘 要：为研究列车车隧气动效应对中隔墙的影响，以 11号线崂山隧道北九水 -庙石区间中隔墙为研究对象，进行列车车隧气动效应微压变化规律研究。采用 k-ε双方程湍流模型和有限容积法理论，对隧道初始压缩波最大值与列车入洞速度关系进行讨论，归纳得到压缩波最大压力值计算公式。通过对 3个断面 (K31+745、 K32+114、 K32+400）、 6个测点隧道风压数据的分析，研究隧道气压波形规律、横断面中隔墙上气压波动与不同竖向高度气压波动变化规律。监测数据表明，列车以 120 km/h速度通过时，作用在中隔墙上的微气压波最大正值为 75Pa，微气压波压最大负值能够达到 53 Pa。
出版日期
2020年05月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
