摘要
摘 要：近些年我国城市人口持续不断增多、私家车保有量暴增，市内交通日益拥堵已经成了全国各大城市的一大棘手问题，而地铁具有安全、舒适、环保、不拥堵的特点，可以极大方便广大市民的出行。因此，当下地铁建设已经成为各大城市解决城市交通拥堵的重要举措，目前我国已经有 41座城市开通了地铁，特别是我国的一、二线城市，城市规模大，动辄数十条的地铁规划规模和数条线路同时开工建设。由于地铁线路网密集，目前在建地铁项目的上跨、下穿已经成为新常态，成为施工中面临的新课题。同时，为满足城市的扩张，大部分城市提前对初始开发区域进行地下工程建设，为减少建造成本、加快施工进度，明挖法成了优先的选择，但区间结构上浮问题往往容易被施工建设者所忽视，结构上浮若处理不当，轻则造成地铁开通运营后的舒适度及维护难度，重则造成列车行车安全、甚至人员伤亡的重大问题。鉴于此，文章以某地下快速路与地铁同期施工过程中明挖结构上跨盾构隧道施工上浮为例，分析了该区间隧道结构上浮的原因，并根据上浮后的结构状况，在满足设计及运营功能的情况下，给出了最经济的施工处置措施，最后结合该案例的实施处置经验，提出了区间结构上浮处置质量控制措施，为类似结构上浮治理提供参考。
出版日期
2020年06月02日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
