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大冲击行程下减振器示功图优化设计

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摘要【摘要】减振器阻尼力的调教过程中，通常以减振器的示功图曲线作为量化目标要求，要求减振器示功台架后得到的减振器示功图曲线对称、饱满，不得存在空程、畸变等现象。当连续的小起伏颠簸路面，减振器示功图曲线饱满设计可以吸收此类路面产生的冲击能量，不会产生减振器异响状况。然而，对于大冲击路面，示功图曲线饱满设计，可以满足阀系不会产生空程噪声，但存在不能有效衰减瞬态的大冲击能量，产生组件撞击异响，需要对示功图进行优化设计。

DOI rdxvxeq94l/4686625

作者胡传俊

机构地区 1、合肥工业大学安徽合肥 230009； 2、奇瑞汽车股份有限公司安徽芜湖 241000

出处《中国西部科技》 2020年7期

关键词阻尼力示功图巴西坎

分类 [自然科学总论][科学技术哲学]

出版日期 2020年07月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）