摘要
摘要:随着排放升级和柴油机强化程度的提高,气门座圈的工作环境更加严酷,更加清洁的燃烧导致座圈与气门之间的润滑下降,更高的爆发压力和燃烧温度使气门座圈承受的机械应力与热应力大大提高。因此,气门座圈的材料不仅要导热性良好与耐热耐磨,而且设计时需考虑与进排气门摩擦副的匹配,减少摩擦副的异常磨损,若气门与座圈磨损过大,将使气门间隙变小,严重时可能导致气门无法形成有效密封,缸内高温燃烧后泄漏,导致排放超标、动力性下降、后处理堵塞等故障发生。
出版日期
2021年03月18日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)