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电动汽车空调驱动系统的仿真研究

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摘要摘要：传统燃油汽车使用内燃机产生驱动力，内燃机运转时产生的大量热可作为热源为空调系统在冷天时供暖使用。而电动汽车没有内燃机作为热源，其空调系统必须具有本身供暖的功能，因此要求电动汽车的空调驱动系统在制冷和制热两种模式下均使用电机产生动力压缩制冷剂。然而电动汽车的空调驱动系统与其发动机所用电能均来源于蓄电池的能量，在续航能力上逊色于传统燃油汽车，尤其在空调制热模式下，其相对于燃油车的缺点就更加明显。此外，电动汽车由于蓄电池的限制，空调驱动系统应尽量做到体积小和重量轻。综合以上情况可知，电动汽车空调系统应具有高效、体积小且重量轻的特点。

DOI 5jo700x3dv/5149512

作者周星宇王明明

机构地区长城汽车股份有限公司河北保定 071000

出处《科学与技术》 2021年3期

关键词电动汽车永磁同步电机自适应控制

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2021年04月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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