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高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波的三维数值模拟

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摘要本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟，并和实测数据进行了对比，其结果基本一致，同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态，为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础．

DOI zdl189rp4l/558388

作者张竹清;高波

机构地区不详

出处《科技交流》 2007年4期

关键词隧道竖井车头压力微压波有限体积法

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2007年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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隧道竖井车头压力微压波有限体积法

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