摘要
摘要：目前，我国正在设计和建设的10Mt/a以上规模的大型特大型露天煤矿有50多座，平均开采深度130m，卡车的坑内平均运输距离2.2km，加上地面运距，早已超过了卡车的经济合理运距。且我国大多数大型冶金露天矿山已进入了中后期开采，现有的20余座大型冶金露天矿山中，已有17座露天矿山由山坡开采转入凹陷开采，最大凹陷开采深度已经达到400m。进入深部开采后，卡车运输距离加长，重载上坡运距增加，运输效率降低，运输成本增加，导致生产成本急剧上升，经济效益迅速下滑。架线双能源卡车解决了传统卡车重车上坡过程中速度低、爬坡能力小、安全性差、燃油消耗量大等系列问题，具有一定的技术和经济优势，特别是在开采急倾斜煤层的露天矿，其优势更加明显。
出版日期
2022年01月19日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
