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新型汽车发动饥智能化冷却控制系统的研究

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摘要现代汽车发动机普遍采用改变流经散热器芯部的冷却空气流量与改变冷却液循环流量相结合的方法来调节冷却强度，但采用节温器改变冷却液循环流量只能实现大、小循环之间的转换；采用风扇硅油离合器改变冷却空气流量，可以解决高速小负荷时节约风扇功率消耗的问题；电控辅助风扇仅仅提高了散热器的散热能力，但对发动机的冷却效果受到散热器效率的制约。以上手段都只能改善部分工况的冷却效果，很难保证在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能。因此，迫切需要一种新型的汽车发动机冷却系统，改善冷却系统性能，以适应当前汽车发动机技术的发展。

DOI pj01qx18dy/623851

作者许珺怡

机构地区不详

出处《安徽农机》 2008年1期

关键词冷却控制系统新型汽车发动机冷却系统智能化汽车发动机循环流量

分类 [农业科学][农业机械化工程]

出版日期 2008年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）