摘要
摘要:整车用户对经济性的需求始终是越低越好,因此在保证过排放的条件下,如何降低用户循环经济性将是永恒的课题。目前降低油耗率的措施主要有提高爆压、轨压,增压器匹配,气道优化,配气相位优化,燃烧系统优化,隔热涂层,降摩擦等。如果通过研究一个工况点的喷油提前角、喷油脉宽、增压压力、增压温度及EGR率对发动机性能的影响,仅能体现额定工况变化规律,无法反应用户使用情况。从用户角度出发,研究使用工况,反推发动机性能优化方向是行之有效的。
出版日期
2022年09月09日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)