摘要
摘要：近些年来，我国交通事业发展突飞猛进，无论是公路、桥梁、轨道等方面都取得了十分优异的成绩。其中，铁路是以实现相邻城市的快速连接为目的区域铁路，其建设环境同传统的中国铁路干线及城市轨道交通均有较大差异。一方面，由于其主要位于大型城市周边，为统筹城市发展、节约土地资源及减少对周边环境的影响，大量采用全地下形式敷设，区间采用全隧道，车站采用地下车站，导致其无法形成地下水自然排泄通道，若采用传统铁路隧道目前遵循的“以排为主”的理念，势必导致运营期抽排水成本巨大，同时也对地下水资源及生态环境造成严重影响;另一方面，穿越城市周边的铁路隧道埋深及地下水水位均显著高于位于城区的城市轨道交通隧道，因而城市轨道交通隧道采取的“以防为主”的隧道防排水理念不能完全适用于铁路隧道。因此，如何在“以排为主”和“以防为主”之间寻求平衡，实现隧道工程结构安全、经济合理，成为了铁路建设中亟待解决的问题。
出版日期
2022年09月28日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
