摘要
摘要：本文以飞机环控系统中的典型蝶形阀为研究对象，利用 CFD软件与专业声学软件进行了数值模拟，得出了以下几点主要结论：1）气流通过蝶形阀在管道和阀壁上的脉动压力是导致气动噪声的根源；2)蝶形阀门的气动噪声属于一种无显著主频、低频段高的宽频噪音；3)管道内壁表面脉动压力对空气动力特性的影响是不容忽视的；4)气门开口和气流速度对气动声压级有明显的影响，但对频谱特征无明显影响；5)同一波段的声压级随阀门打开程度的增大而降低；6)同一波段的声压级随气体流量的增加而增加。因此，在设计过程中，应尽量避免长时间处于低开度的阀门。
出版日期
2022年10月19日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
