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地铁牵引供电系统谐波抑制和无功补偿的研究

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摘要摘要：传统地铁牵引供电系统采用24脉波整流机组，列车刹车时的制动能量会引起直流接触网电压升高。新建线路通常配置再生能量吸收装置，目前以逆变回馈型装置(以下简称“能馈装置”)应用最为广泛。但该复合型方案中的整流机组和能馈装置需要分别接入交流环网及直流接触网，系统结构复杂且其成本较高。本文在能馈装置的基础上，提出以双向变流装置作为供电核心的新型牵引供电系统替代该复合型方案。由于IGBT(绝缘栅双极晶体管)反并联二极管短路能力有限，当系统直流侧发生短路时，容易发生损坏。

DOI 2d3kzoz7j9/6761319

作者周尧胡子超贾灿

机构地区青岛地铁运营有限公司 266000

出处《中国电业与能源》 2022年18期

关键词地铁牵引供电系统谐波抑制无功补偿

分类 [][]

出版日期 2023年01月09日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）