摘要
摘要：随着地铁工程的迅猛发展，地铁施工技术也在不断的进步和创新。在地铁车站施工中，通常采用明挖、暗挖、明暗结合等施工方法进行车站的施工。受道路、地下管线、绿化和建（构）筑物等环境设施的限制，城市中心城区的地铁车站大多不具备全部明挖条件而采用暗挖法施工。地铁车站中侧墙厚度设计一般都在800mm左右，属于大体积混凝土，整体大钢模板因整体性强、刚度大、拼缝少、墙体表面效果好等诸多优点，在地铁车站侧墙施工中被广泛采用。但在暗挖法地铁车站施工中，受制于空间因素，无法采用大型起重吊装设备，大钢模板施工效率大大降低，施工风险系数大，无法满足暗挖地铁车站侧墙施工要求。
出版日期
2023年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
