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盾构隧道穿越既有地铁车辆段安全影响研究

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摘要摘要：为研究盾构隧道穿越对既有地铁线路的影响，以京滨铁路盾构隧道工程为例，采用有限元数值分析软件，通过模拟施工工序计算了既有车辆段变形等参数[1]-[5]。分析结果表明：当盾构掌子面靠近既有厂房30m至远离既有厂房45m是对地表沉降影响较大的区域，此段施工过程中应严格控制。当盾构施工完成后既有厂房基础最大沉降为1.86mm，上部结构最大沉降为1.80mm，最大横向变形为0.64mm，均小于控制变形值，应力仅增加0.06MPa，现有设计和施工措施能够保证既有厂房运营安全。

DOI wjvllpnw47/6918774

作者韩阳

机构地区（天津市地下铁道集团有限公司，天津 300000）

出处《工程管理前沿》 2022年23期

关键词盾构车辆段安全影响数值模拟

分类 [天文地球][工程地质学]

出版日期 2023年03月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）