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摩托车车架振动控制及优化探讨

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摘要摘要：综合运用实验与 CAE技术，对某弯梁摩托车主副脚蹬振动平顺性不佳的本质原因进行深入研究，在此基础上，根据相关分析成果，提出一套结构优化方案，以达到降低车辆振动的目的。研究发现，与原有框架比较，该框架在高速时，主支撑系统的谐振特性基本消失，而在高速时，副支撑系统的大幅放大幅度也显著降低，整体振动等级有很大的提高。这一结论对摩托车车架的设计具有一定的指导意义。

DOI ojzq21qzj5/6960294

作者宋跃柯1 江昊2

机构地区身份证号：4111221979****4017 身份证号: 5101081982****0917

出处《中国科技信息》 2023年3期

关键词摩托车车架振动控制优化

分类 [][]

出版日期 2023年04月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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