摘要
摘要:本文系统描述了目前盾构施工中施工企业关切点：隧道开挖直径变大、坡度变陡后原有45T水平运输列车牵引力不足无法继续使用，反而需要花更大的成本去购/租新60T牵引车头的难处。分散动力改造技术带来的的经济性、安全性、创新性为全国范围内地铁施工的企业利用原有列车解决水平运输能力不足提供了借鉴方式。特别是结合目前北京、上海、东莞、佛山城市快速线、城际线、机场线（隧道管片外径：6.6-6.8m）土压平衡盾构编组列车配置，针对45吨分散动力列车和60吨列车两种配方案进行选型分析，总结分析技术不同点和投入成本节约，提出了优化使用原有45吨列车牵引力作为水平运输设备施工大坡度、大断面隧道的可行科学合理方案。
出版日期
2023年04月21日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
