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高热流密度汽车电池散热系统研究与设计

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摘要摘要：新能源汽车的核心部件与关键技术集中在动力电池上。动力电池目前存在的最大问题，就是续航里程和使用寿命。增大能量密度，可加大续航里程。能量密度越大，电池散热热流密度也越大，因此，散热设计就尤为重要。本文选用了极耳散热加相变材料辅以高温部位采用热管进行热传递的方案，将热量导出到外部液冷板，液冷板管道设计采用单一电池串联、多电池包并联的管道布置方案，散热效果更好。该冷却方案是模块化的设计，与电池模块化设计的思想高度匹配，可根据电池数量灵活调整冷却模块数量，扩展性优越，具有广阔的应用前景。

DOI lj1m86k7jv/7761144

作者吴子成陈志豪薛陈楠谈生晖方明煜赵莲晋*

机构地区嘉兴学院，建筑工程学院，浙江嘉兴，314001

出处《中国科技信息》 2023年14期

关键词汽车电池散热系统极耳散热相变材料

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2023年11月02日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）