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高速公路应急抢险工程之桥梁设计要点浅析——以G85银昆高速(水富-麻柳湾段）下行K1559+330处山体地质灾害应急抢修避让工程为例

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摘要摘要：对较早建成运营的山区高速公路，线形等级较低，部分路段经常出现崩塌落石灾害，给公路的安全运营造成巨大威胁和破坏。特别是国家骨干交通线路，消除潜在威胁，确保通行安全至关重要。对于位置陡峭、高度较高、体量大的风化岩石，常规的清除危岩加主、被动防护措施效果差，且投资巨大，因此局部改线避让灾害点成为经济性较好的安全方案。本文以G85银昆高速(水富-麻柳湾段）下行K1559+330处山体地质灾害应急抢修避让工程一期改线为工程背景，介绍了桥梁方案比选和主要结构设计方法，并结合实际施工情况，对该类项目进行了归纳总结。

DOI ldezgwx8zd/8066089

作者韩相宏，马然

机构地区 1. 云南省交通规划设计研究院股份有限公司云南昆明 650041；2. 云南省交通投资建设集团有限公司云南昆明 650103

出处《工程建设标准化》 2024年1期

关键词抢险工程地质灾害桥梁方案

分类 [建筑科学][建筑理论]

出版日期 2024年03月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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工程建设标准化

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抢险工程地质灾害桥梁方案

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