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复杂环境下地铁车站地下连续墙施工技术探究

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摘要摘要引进地下连续墙技术至今地下连续墙作为基坑围护结构的设计施工技术已非常成熟。进入20世纪90年代中期，国内外越来越多的工程将支护结构和主体结构相结合设计，即在施工阶段采用地下连续墙作为支护结构，而在正常使用阶段地下连续墙又作为结构外墙使用，在正常使用阶段承受永久水平和竖向荷载，成为“两墙合一”。本文以武汉某地铁车站为例，对地下连续墙的施工技术进行研究分析，尤其对成槽工艺、泥浆性能等措施进行比对分析，解决了地下连续墙成槽难度大，成槽后易塌孔等问题，提高了地下连续墙的施工功效，同时为同类别的基坑施工及相关的研究提供参考。

DOI ojnl6052xd/8269737

作者卫英平

机构地区上海隧道工程有限公司上海 200032

出处《建筑创作》 2024年6期

关键词地铁车站地下连续墙两墙合一

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2024年05月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）