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《铁道运营技术》
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黔桂线柳金段功率因数过低的原因及提高措施
黔桂线柳金段功率因数过低的原因及提高措施
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摘要
针对黔桂线电气化铁路柳金段变电所功率因数低,导致功率因数调整电费过高的问题,分析了采用并联电容为补偿装置是功率因数过低的基本原因。虽然将并联电容补偿装置退出运行,取得了一定效果,但从长远考虑,参考既有运行经验,对并联电容补偿装置进行SVC改造,才是提高功率因素的根本途径。
DOI
pj0ellww4y/836527
作者
韦铁
机构地区
不详
出处
《铁道运营技术》
2010年1期
关键词
功率因数
无功功率
无功补偿
反转正计
SVC
分类
[交通运输工程][道路与铁道工程]
出版日期
2010年01月11日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
铁道运营技术
2010年1期
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