输电线路运维模式研究

输电线路运维模式研究

徐文锋

（国网大同供电公司山西大同037008）

摘要：随着电力用户的不断增加，电力系统面临的压力也在不断提升，供电企业对于输电线路运维的重视力度也越来越大。输电线路的运行效果直接关系着供电企业的经济效益，只有不断改进和完善线路运维技术，才能最大程度保障线路的安全稳定运行，为企业持续发展奠定坚实的基础。

关键词：输电线路；运维模式

1引言

作为电能传输的主要通道，输电线路是连接发电与变电配电的枢纽桥梁，因此其可靠性直接关系到电网的安全稳定性。近年来极端气候、自然灾害(雷击、冰雪、风害、山火等)频发，输电线路跳闸率仍处于较高水平，因而对于降低输电线路跳闸率，提高输电可靠性的研究显得尤为重要。随着特高压以及超高压输电网络的投运，全国范围内网络连接更紧密，网络拓扑结构也变得更加复杂。同时，电力用户中一、二级负荷占总负荷比例不断增加，对输电网络供电可靠性要求变得更高。跨区域大电网的格局基本形成，全国范围内资源优化配置能力不断增强，进一步提高了对输电运维的要求。

2输电线路运维概述

电力线路是电力系统的重要组成部分，它担负着电能输送和电能分配的任务。由发电厂向电力负荷中心输送电能的线路以及电力系统之间的联络线路称为输电线路;由电力负荷中心向电力用户分配电能的线路称为配电线路。巡视是输电线路最核心的运维工作，该工作通过近距离对线路进行观测、检查、记录可以掌握线路的运行状况，及时发现线路本体、附属设施以及线路保护区出现的缺陷或隐患，并为线路检修、维护及状态评价(评估)等提供依据。根据不同的需要(或目的)，线路巡视可分为三种：正常巡视、故障巡视、特殊巡视。正常巡视是指线路巡视人员按一定的周期对线路所进行的巡视，包括对线路设备(指线路本体和附属设备)和线路保护区(线路通道)所进行的巡视。特殊巡视是指在特殊情况下或根据特殊需要、采用特殊巡视方法所进行的线路巡视。特殊巡视包括：夜间巡视、交叉巡视、登杆塔检查、防外力破坏巡视以及直升机(或利用其他飞行器)空中巡视等。故障巡视是指运行单位为查明线路故障点，故障原因及故障情况等所组织的线路巡视。

3常见设备运维方式

3.1常规式定期运维

常规式定期运维即对输电线路进行定期巡视，以掌握线路运行状况及沿线状况，从而对输电线路进行定期检修。该线路运维模式为传统常用运维模式，其目的在于通过定期地毯式线路巡视，掌握线路各部件运行状况及线路通道状况，从而对缺陷进行定期消除，对故障进行有计划集中检修。一般110kV及35kV输电线路每2个月巡视一次，220kV输电线路每1个月巡视一次，定期巡视即对全线进行巡视，该种运维模式便于计划制定和实际工作中开展，但是该种运维模式需要耗费大量人力、物力和时间，并且该运维模式输电线路特殊状况不具有针对性。

3.2差异化状态运维

差异化状态运维是输电运维管理的另一种模式，该种模式针对输电线路的设备运行状况和沿线状况，而采取的一种线路运行与管理方法。由于线路运行状况因为运行年限和所处运行环境的不同，我们通常将不同线路，甚至同一线路不同区段分类设定为不同等级，针对每一个等级类别的线路采取不同的有针对性的巡检方式。该线路运维模式主要受以下两个条件约束：（1）需采用状态检修的工作策略；（2）在状态检修的监视方式上，采取差异化状态巡视的工作方法。线路差异化状态运维由状态检修和状态巡视构成，其只是采用了不同的组织方法，它并不违背传统运维模式的核心要求，该种运维模式是把有限的资源放在问题最集中、效益最大的区域，解决线路多、人员少的矛盾，减轻劳动强度，能有效的增加工作效率。

4输电线路运维模式的应用

4.1集中管理分片运维模式

此运维模式主要运用于500千伏及以上输电线路运维管理上，由于500千伏是电网主干网架的主力，其线路长、跨度广、实时管控能力较弱，各网省公司根据自身的特点，在线路相对集中的地市建立运维分部，以应对线路的正常巡视、事故查找和应急抢修。例如，目前山东省等省检修公司主要采取集中管理分片运维模式，在济南、临沂、淄博、济宁、青岛等地建立分部，负责附近区域内500千伏及以上输电线路运维管理。集中管理分片运维模式各分部岗位设置较为简单，工作内容单一，工作效率较高，运维质量较高。此运维模式的缺点也较为突出，负责的线路覆盖附近几个地市，工作半径仍然较大，对线路状态的实时掌握能力仍不理想。另外，因其所管辖的线路与政府及客户关系较远，在工作中遇到的民事等困难很难协调解决。

4.2属地化管理模式

此模式主要运用于电压等级低、线路距离较短的输电线路，一般由各地市输电运检室、客户服务中心、各县公司负责运维管理，运维半径较小，实时管控能力较强，能较短时间内开展事故巡视及应急抢修。此外，管理单位设立在各区县，与地方政府联系较为紧密，熟悉线路附近的环境，对当地人的习性也比较熟悉。此模式的缺点也比较明显，如在各区县单位设立专职运维人员，人员数量势必需要增加较多，不符合国家电网集约化及降本增效的要求，如使用兼职人员，其专业化水平及精力无法得到保障。同时，需要重复配备工器具、材料等资源，存在较大的浪费。属地化管理模式的应用比较普遍，以县公司为通道运维责任主体，输电运检室履行指导、监督、检查职责，通常还需采取专业外委队伍作为辅助。另一方面，依托可视化监控能及时发现吊车等隐患点，能及时通知属地单位处理。

4.3区域化管理模式

此模式主要运用于跨省市、长距离、线路分部相对比较集中的500千伏及以上输电线路运维管理，通过组建线路运维班、检修班，分区段就近管理线路。此模式融合了集中管理分片和属地化管理的优点，去除了两者的弊端，有着区域内运维设备较少、管理半径较小，不再局限于地域的划分，事故应急响应较为迅速等优点。同时，也因为不局限于地域划分，线路较长，分属于不同部门管辖，可能导致各部门之间责任不明确，管理混乱。

4.4网格化运维管理模式

网格化管理，即是基于管理现状，汲取属地化管理优点，考虑地理信息，将管辖线路做成一张网，通过细分为多个网格，对每个网格可以运用不同的管理模式。同时，利用现代技术，使得各个网格之间能够动态信息交流，促进各个网格资源的协调利用，提高管理效率。网格技术是近年来国际上兴起的一种重要信息技术，其目标是实现网络虚拟环境上的高性能资源共享和协同工作，消除信息孤岛和资源孤岛。网格化管理主要有以下两个优点:第一，管理精细化，操作精准，管理权责明确，任务分配和风险管理更加便捷；第二，输电管理部门可综合考虑地理、经济、气象、风险等因素，集中分配资源，提高运作效率。网格化运维管理模式可以针对不同风险的网格，制定网格风险等级，结合线路杆塔现状和运维要求，对网格进行重新划分，把传统的线路为主体的运维管理方式变为为以区域杆塔为运维管理对象模式，实现设备风险管控的精确定位。这种运维管理模式有效解决了目前线路运维管理思路不清晰、效率低下等问题，从而全面提升输电线路的管理效率，降低设备运行风险，提高精益化管理水平。

5结束语

综上所述，输电线路在电力系统运行的过程中占有十分重要的地位，只有架空输电线路安全稳定运行，才能保障电力系统整体良好地运行，从而为广大电力用户提供更高质量的服务。因此供电企业必须完善线路的运维工作，及时有效的发现并排除故障，实现长远发展。

参考文献

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